So sánh xe máy Yamaha Luvias và SYM Attila Passing

So sánh Yamaha Luvias và SYM Attila Passing

Yamaha Luvias

SYM Attila Passing

So sánh giá

2015 Yamaha Luvias

Attila Passing 125

27,900,000 VND

Phiên bản XR vượt qua: 23.990.000 VND

Phiên bản thường: 22.990.000 VND

So sánh thiết kế

Yamaha Luvias thanh lịch nhưng cũng rất mạnh mẽ với thiết kế khá đẹp mắt, đơn giản nhưng không kém phần sang trọng. Luvias tỏ ra phù hợp với cả đối tượng nam và nữ.

Attila Passing hướng đến đối tượng chính là nam giới, với thiết kế mạnh mẽ nhưng khá gọn gàng, không quá cồng kềnh và nặng nề như nhiều dòng xe khác trên thị trường.

So sánh khả năng sử dụng

Cốp sau của Yamaha Luvias rộng 18 lít

– Bình xăng nằm dưới cốp gây bất tiện cho người dùng khi đổ xăng.

– Mở cốp không cần rút chìa vì được tích hợp ổ khóa chính, ngoài ra ổ khóa chính còn tích hợp khóa cổ, khóa từ, khóa xe, có nắp đậy rất an toàn.

– Ngăn đựng đồ phía trước tiện lợi khi đựng đồ vật nhỏ

Nhìn chung SYM Attila Passing và Yamaha Luvias tương đương nhau về độ tiện dụng, nhìn chung cả hai mẫu xe tay ga này đều có nhiều điểm bất cập so với các dòng xe tay ga hiện đại khác trên thị trường.

– Mở cốp bằng chìa khóa tiện lợi hơn rất nhiều

– Bình xăng đặt dưới cốp nên khá bất tiện khi đổ xăng, nhất là khi chở đồ hoặc người ngồi sau xe.

– Móc treo đầu xe sau yếm và dưới yên, gác chân rất tiện lợi.

– Chắn bùn thể thao ấn tượng với khả năng chống bùn, nước cực tốt trong điều kiện mưa gió

So sánh động cơ

Động cơ mới giúp tiết kiệm 25% khí đốt của Luvias

Công suất cực đại: 8,22 kW tại 9000 vòng / phút

Mô-men xoắn cực đại 10,36 Nm tại 6.500 vòng / phút

Xe tăng tốc khá nhẹ và mạnh, vượt trội hơn Attila Passing, khi di chuyển cũng mượt mà hơn Passing

Công suất 6,3 mã lực tại 7.500 vòng / phút

Mô-men xoắn cực đại 7,85 Nm tại 6.500 vòng / phút

Khởi động dễ dàng, tăng tốc nhẹ nhàng nhưng không quá bốc mà đầm xe

So sánh hiệu suất

Lốp không săm Luvias

Bánh lốp có săm 14 inch

– Ở tốc độ 0 – 20 km / h, bình xăng khá giật và tạo độ rung mạnh ở đầu máy khiến người dùng cảm thấy khó chịu.

– Khi đạt tốc độ 40 km / h trở lên, cảm giác xe êm ái và mượt mà hơn rất nhiều.

– Chỗ ngồi thoải mái nhưng chỉ thích hợp cho 2 người lớn, ngoài ra khá cứng nên sẽ cảm thấy mỏi lưng nếu ngồi lâu.

Hệ thống phanh đĩa thủy lực bánh trước và bánh sau và phanh tang trống phía sau chỉ phù hợp khi đi tốc độ thấp dưới 40 km / h

– Hệ thống treo lò xo hơi cứng nên xe chạy không êm trong quá trình sử dụng.

Yamaha tỏ ra là một chiếc xe tay ga mạnh mẽ, và “bốc lửa” tất nhiên hơn Attila Passing và cũng đầm hơn Attila Passing 125, dường như không gây tiếng ồn khi vận hành.

– Khoảng sáng gầm xe với mặt đường là 125mm nên khá cơ động trên nhiều địa hình mà vẫn tạo tư thế ngồi thoải mái cho người điều khiển.

– Khởi động nhạy và khá nhẹ nhàng, không có tình huống trục trặc

– Khả năng tăng tốc khá nhạy và nhẹ nhàng, nhanh chóng đạt vận tốc 40 km / h trong khoảng 2,6 giây

– Đạt tốc độ cao hơn khó hơn và tốc độ tối đa là 80 km / h

Hệ thống phanh đĩa khá an toàn, xe đi khá êm.

– Tuy nhiên hơi sốc, vì hệ thống treo khá đơn giản

– Sử dụng đèn cospha nên độ sáng hạn chế, chỉ tương đương với các dòng xe máy số trên thị trường

So sánh mức tiêu thụ nhiên liệu

Bình xăng nằm dưới cốp

Bình xăng của Attila Passing nằm dưới cốp

Kết luận

Luvias mạnh nhưng vẫn hao xăng

Attila Passing được thiết kế khá đẹp mắt

Ưu điểm lớn nhất là sức mạnh vượt trội so với các dòng xe cùng giá trên thị trường

Tuy nhiên, kiểu dáng không mấy ấn tượng nên thiết kế thô và đơn giản. Nhưng với mức giá 27,9 triệu thì Luvias vẫn rất đáng đồng tiền

Giá rẻ so với những gì Attila Passing mang lại cho người tiêu dùng

Phong cách nam tính, khá ấn tượng nhưng Passing không tạo được dấu ấn riêng trên thị trường

Giá rẻ, hiệu năng tốt, mẫu mã khá đẹp là những gì Passing thuyết phục người tiêu dùng chọn mua