So sánh xe máy Piaggio Fly và SYM Attila Passing

So sánh Piaggio Fly và SYM Attila Passing

Piaggio Fly 2015

SYM Attila Passing

So sánh giá

Piaggio Fly 2015

Attila Passing 125

41,900,000 VND

Phiên bản XR vượt qua: 23.990.000 VND

Phiên bản thường: 22.990.000 VND

So sánh thiết kế

Có vẻ Fly không ấn tượng vì thiết kế dù không giống ai nhưng cũng không có gì nổi bật, so với Attila Passing thì rõ ràng Fly vẫn nhỉnh hơn và sang hơn.

Attila Passing hướng đến đối tượng chính là nam giới, với thiết kế mạnh mẽ nhưng khá gọn gàng, không quá cồng kềnh và nặng nề như nhiều dòng xe khác trên thị trường.

So sánh khả năng sử dụng

Lốp xe Piaggio Fly

– Dù bình xăng ở phía trước nhưng phải rút chìa khóa để mở nắp bình xăng vẫn tiện hơn là phải mở cốp để đổ xăng như Attila Passing 125

– Mở cốp phải rút chìa khóa vì ổ khóa cốp nằm trên cốp nên bất tiện hơn nhiều so với Attila Passing 125

– Móc đựng đồ phía trước cũng khá tiện lợi giống như trên Attila Passing

– Yên xe khá nhỏ nên chỉ thích hợp cho 1 người ngồi thoải mái, 2 người ngồi khá chật chội.

Fly rõ ràng là tiện dụng hơn Attila Passing

– Mở cốp bằng chìa khóa tiện lợi hơn rất nhiều

– Bình xăng đặt dưới cốp nên khá bất tiện khi đổ xăng, nhất là khi chở đồ hoặc người ngồi sau xe.

– Móc treo đầu xe sau yếm và dưới yên, gác chân rất tiện lợi.

– Chắn bùn thể thao ấn tượng với khả năng chống bùn, nước cực tốt trong điều kiện mưa gió

So sánh động cơ

Động cơ Fly 125cc

Mạnh mẽ hơn Attila Victoria cả về tải trọng và tốc độ, Fly đúng như tên gọi của nó “bay” hơn Attila Passing rất nhiều

Tuy nhiên, Piaggio Fly là một chiếc xe khá rung lắc trong quá trình vận hành, còn Victoria thì gây ra tiếng ồn lớn

Công suất 6,3 mã lực tại 7.500 vòng / phút

Mô-men xoắn cực đại 7,85 Nm tại 6.500 vòng / phút

Khởi động dễ dàng, tăng tốc nhẹ nhàng nhưng không quá bốc mà đầm xe

So sánh hiệu suất

Lốp không săm Piaggio Fly

Bánh lốp có săm 14 inch

– Piaggio Fly cho cảm giác lái xe khá mạnh mẽ và “bốc đồng”, tuy nhiên chỉ ở tốc độ 40 – 50 km / h, ở tốc độ cao hơn xe cho cảm giác lắc đầu.

– Ghế ngồi không được đánh giá cao, quá nhỏ và đặc biệt là không thoải mái cho người ngồi sau.

– Hệ thống phanh được đánh giá là khá cứng nên đôi khi có cảm giác khó đi

– Chỗ để chân rộng rãi, thoải mái cho người ngồi trên xe.

Fly tuy khỏe hơn nhưng tỏ ra yếu kém về khả năng cơ động, cũng như khá rung lắc trong quá trình hoạt động. So với Attila Passing, Fly không quá nổi trội.

– Khoảng sáng gầm xe với mặt đường là 125mm nên khá cơ động trên nhiều địa hình mà vẫn tạo tư thế ngồi thoải mái cho người điều khiển.

– Khởi động nhạy và khá nhẹ nhàng, không có tình huống trục trặc

– Khả năng tăng tốc khá nhạy và nhẹ nhàng, nhanh chóng đạt vận tốc 40 km / h trong khoảng 2,6 giây

– Đạt tốc độ cao hơn khó hơn và tốc độ tối đa là 80 km / h

Hệ thống phanh đĩa khá an toàn, xe đi khá êm.

– Tuy nhiên hơi sốc, vì hệ thống treo khá đơn giản

– Sử dụng đèn cospha nên độ sáng hạn chế, chỉ tương đương với các dòng xe máy số trên thị trường

So sánh mức tiêu thụ nhiên liệu

Piaggio Fly hao xăng khá nhiều

Bình xăng của Attila Passing nằm dưới cốp

Kết luận

Piaggio Fly

Attila Passing được thiết kế khá đẹp mắt

Tuy trông khá ngắn nhưng thực tế yên cao tới 750mm, phù hợp với những người cao từ 1,6m trở lên.

Nhược điểm là tư thế lái và người ngồi sau không thoải mái.

Giá rẻ so với những gì Attila Passing mang lại cho người tiêu dùng

Phong cách nam tính, khá ấn tượng nhưng Passing không tạo được dấu ấn riêng trên thị trường