So sánh xe máy Honda SH Mode và SYM Attila Passing

So sánh Honda SH Mode và SYM Attila Passing

Honda SH Mode

SYM Attila Passing

So sánh giá

SH Mode tiếp tục gây sốt thị trường dù đã ra đời khá lâu

Attila Passing 125

50.490.000 vnđ

Phiên bản XR vượt qua: 23.990.000 VND

Phiên bản thường: 22.990.000 VND

So sánh thiết kế

Thiết kế của SH Mode cực chất, với áo vest vặn vít, không nhìn thấy bề ngoài. Ngoài ra, SH Mode phong cách

Attila Passing hướng đến đối tượng chính là nam giới, với thiết kế mạnh mẽ nhưng khá gọn gàng, không quá cồng kềnh và nặng nề như nhiều dòng xe khác trên thị trường.

So sánh khả năng sử dụng

Cốp xe SH Mode rộng 18 lít

– Bình xăng đặt dưới cốp nên khá bất tiện, nhất là khi đổ xăng có người hoặc chở hàng phía sau.

– Khóa thông minh 4 trong 1 với khóa xe, khóa cổ, khóa từ và khóa cốp hiện đại, tiện lợi

– Móc đựng đồ trên xe tiện lợi, nhất là khi đi chợ

– Chìa khóa có chức năng định vị ô tô hiện đại, giúp bạn dễ dàng tìm thấy xe của mình trong bãi xe

Nhìn chung, so với SYM Attila Passing, SH Mode tiện lợi hơn rất nhiều, ngoài ra SH Mode còn có nhiều công nghệ hiện đại hơn Attila Passing.

– Mở cốp bằng chìa khóa tiện lợi hơn rất nhiều

– Bình xăng đặt dưới cốp nên khá bất tiện khi đổ xăng, nhất là khi chở đồ hoặc người ngồi sau xe.

– Móc treo đầu xe sau yếm và dưới yên, gác chân rất tiện lợi.

– Chắn bùn thể thao ấn tượng với khả năng chống bùn, nước cực tốt trong điều kiện mưa gió

So sánh động cơ

Động cơ eSP của Honda SH Mode

Kết hợp ACG Bodhi và hệ thống Idling Stop, công nghệ hiện đại này là chìa khóa cho khả năng vận hành mạnh mẽ của SH Mode trong khi vẫn yên tĩnh và nhạy bén.

Tất nhiên, động cơ của SH Mode mạnh hơn Attila Passing 125

Công suất 6,3 mã lực tại 7.500 vòng / phút

Mô-men xoắn cực đại 7,85 Nm tại 6.500 vòng / phút

Khởi động dễ dàng, tăng tốc nhẹ nhàng nhưng không quá bốc mà đầm xe

So sánh hiệu suất

Lốp không săm bánh trước, 16 inch

Bánh lốp có săm 14 inch

– Xe được tích hợp công nghệ ACG giúp tiếng xe khá êm và nhạy, gần như khó nghe thấy tiếng mở máy SH Mode.

– Khi vận hành, đặc biệt ở tốc độ cao trên 40 km / h, SH Mode tỏ ra khá rung đầu, khiến người lái khá mệt khi điều khiển.

– Được trang bị giảm sóc 5 cấp nên xe rất êm ái trong quá trình di chuyển, người đi xe không có cảm giác gồng cứng hay mệt mỏi khi lái xe.

– Yên xe khá rộng rãi thoải mái cho 2 người lớn ngồi

Nhìn chung, tuy không quá mạnh mẽ nhưng Attila Passing lại là chiếc xe khá êm ái hơn SH Mode, nhưng sức mạnh và cảm giác lái kém hơn SH Mode.

– Khoảng sáng gầm xe với mặt đường là 125mm nên khá cơ động trên nhiều địa hình mà vẫn tạo tư thế ngồi thoải mái cho người điều khiển.

– Khởi động nhạy và khá nhẹ nhàng, không có tình huống trục trặc

– Khả năng tăng tốc khá nhạy và nhẹ nhàng, nhanh chóng đạt vận tốc 40 km / h trong khoảng 2,6 giây

– Đạt tốc độ cao hơn khó hơn và tốc độ tối đa là 80 km / h

Hệ thống phanh đĩa khá an toàn, xe đi khá êm.

– Tuy nhiên hơi sốc, vì hệ thống treo khá đơn giản

– Sử dụng đèn cospha nên độ sáng hạn chế, chỉ tương đương với các dòng xe máy số trên thị trường

So sánh mức tiêu thụ nhiên liệu

Bình xăng nằm dưới cốp nên đổ xăng khá bất tiện.

Bình xăng của Attila Passing nằm dưới cốp

Kết luận

SH Mode hướng đến đối tượng thời trang, sành điệu

Attila Passing được thiết kế khá đẹp mắt

Tuy nhiên, thiết kế bị cho là lai giữa các mẫu xe Honda khác nhau khiến SH Mode không mấy thành công

Đặc biệt là tình trạng đội giá, khiến giá SH Mode trên thị trường bị đẩy lên tới 3 – 5 triệu đồng khiến người tiêu dùng khó chịu.

Giá rẻ so với những gì Attila Passing mang lại cho người tiêu dùng

Phong cách nam tính, khá ấn tượng nhưng Passing không tạo được dấu ấn riêng trên thị trường

Tất nhiên, so với SH Mode, Passing thua xa về khả năng vận hành cũng như độ hiện đại, tuy nhiên giá xe rẻ gần 1/3 nên Passing cũng là một lựa chọn tốt.